Volkswagen planlægger at lave en ændring ved at stoppe salget af forbrændingsmotor fuldstændigt inden 2035

Ifølge Klaus Zellmer, Volkswagens bestyrelsesmedlem for salg, skulle hele den tyske bilproducents flåde være CO2-neutral senest i 2050.

Volkswagen vil stoppe med at sælge benzindrevne biler i Europa i 2035, da det går over til elektriske køretøjer, men først senere i USA og Kina, ifølge et bestyrelsesmedlem rapporteret lørdag. Ifølge publikationen vil Volkswagens salgsdirektør, Klaus Zelmer, 'ophøre med sin forbrændingsmotorforretning i Europa mellem 2033 og 2035.' Han sagde dog, at det ville tage tid at stoppe med at sælge forbrændingsmotorer i USA og Kina. Den kommer 'lidt sent'. I Sydamerika og Afrika bemærkede han: 'Det vil tage lang tid.'



Der er ikke et marked på planeten, hvor overgangen til elektrisk mobilitet (køretøjer og transport generelt) ikke er begyndt. Mens flertallet af bilproducenter planlægger eller lancerer elektriske modeller, gør adskillige regeringer og kommuner en indsats for at forbyde salg og brug af gas- og dieselkøretøjer i byområder inden 2040 eller 2050.

Det er ingen overraskelse, at verdens næststørste bilproducent spiller indhentning. Volkswagen skitserede sin tilgang til investorer den 15. marts i en begivenhed kaldet 'Power Day'. VW sigter mod at lancere nye 'forenede' prismatiske battericeller allerede i 2023 for at spare op til 50 % på priserne med det formål at sænke omkostningerne til under 100 USD pr. kilowatt-time (kWh) ved udgangen af ​​årtiet. Elbiler vil være billigere end benzindrevne biler på grund af dette søde punkt i forbrændingsmotoren kontra batterikonkurrence. Det er ingen overraskelse, at optimale batteridesign er genstand for en masse forskning.

I 2030 skulle over 70 % af VW’s europæiske bilsalg være elektriske køretøjer, ifølge direktøren. Han håbede, at dette ville placere mærket i en god position, hvis EU's klimamål blev strammet yderligere. VW's ambitioner placerer det bag Ford og GM, som begge ønsker at udfase forbrændingsmotorer i vigtige regionale serier inden 2030. Målene gør det imidlertid klart, at forbrændingsmotorer i nogle regioner i verden har mindre end et årti tilbage på markedet . Det kunne bare være et spørgsmål om, hvorvidt ladeinfrastrukturen kan følge med efterspørgslen.

Det er starten på forbrændingsmotorens død, men det vil ikke ske fra den ene dag til den anden. VW afslørede tidligere på måneden, at selvom det ønsker at tredoble sit elbilsalgsmål i Europa inden 2030, vil det også fortsætte med at sælge en kerneserie af gasdrevne køretøjer, herunder Golf, Passat, T-Roc og Tiguan. Disse modeller vil ifølge VW få en næste generations version, men de vil blive lavet til at være så effektive som muligt, hvilket betyder, at de vil være udstyret med den nyeste plug-in hybrid teknologi, der giver mulighed for al-elektrisk kørsel.

Volkswagens CO2-neutrale mål er sammenlignelige med andre konkurrenters; Ford annoncerede tidligere på året, at de vil sælge udelukkende elektriske køretøjer i Europa i 2030 og ønsker at investere 1 milliard dollars for at omdanne sin Køln-fabrik til en el-produktionslinje. Honda annoncerede i april, at de ville udfase benzindrevne køretøjer inden 2040. Inden 2035 ønsker Volkswagen at stoppe med at sælge biler med forbrændingsmotorer i Europa. Volkswagen har til hensigt at stoppe med at sælge forbrændingsmotorkøretøjer i Europa inden 2035, ifølge virksomhedens hjemmeside.

Tagsbatteribiler co2 stopper forbrændingsmotorer volkswagen